猫＆モーターサイクル＆ソロキャンプ

  

未だオープン前なのでこんな感じの看板しかありません。
入口のゲートは以前のモノのままですね！








場内の様子はインスタグラムで配信されてますのでそれで確認できます。
オープンが楽しみです。
  

いつもの、からつバーガー朝食から帰り道に「福ふくの里」で菜の花
そして芥屋方面へ走りマッタリしてきました！
帰路につく頃は汗汗～









今回はSHOEIのX-14でしたので首・肩は無傷でした！
RT-33なら終わってましたね～
被り物でこんなに変わるとは・・・
  

少し曇り空だけど今年は早めに菜の花畑へ行ってきました。
気温も若干低めで寒かったですが、菜の花を見てほっこりしました！
その後は、まむし温泉経由で七山方面へと軽く流して帰宅後
汚れたバイクを洗車～








  

何時ものからつバーガーを食してから
これまた、何時もの七山方面へ走りました
紅葉時期なので「観音の滝」
午前中早めの時間だったので人も車も少ない
ソロバイカーが数台
気温も上がって暑かった～











  

菜の花を見に、「福ふくの里」へ行ってきました。
通りすがりのご婦人に「もう時期は過ぎたよ、20日ほど早う来とかな、来年は早うおいで」と
声をかけていただきました。
写真を撮っていたら帰りしなに「タダでモデルになっちゃろうか！」と言って去っていったです。







風が強くて菜の花が倒れかけて悲しそうでした。
ここへ来る前に行った、からつバーガー糸島店の店員のあまりの無愛想さと
注文間違いで嫌な気分でしたが、ご婦人との会話と菜の花で癒されました！  

スマホホルダーですが、DAYTONA→RAMMOUNTS→標題のマウント
RAMはホールド性はいいのですが、四つ手が邪魔でテザーも面倒くさい
ならばとスマホケースも変えないといけませんがQUADを選択しました
スマホケースの裏側の出っ張りも気にならず、手触りも上々
何より片手で脱着出来て素早い、評判もいいので買ってみました！
一部はRAMのパーツを使用してます。


  

すべてiPhoneXのカメラで撮影ですが、一眼に迫る画が撮れますよね！
昨今のカメラ付き携帯の機能はおそろしかぁ！






  

サスが跳ねるで評判のZ1000ですが
FはSHOWAのSFF-BPが奢られているので悪い訳がなかろう
リヤは兎に角跳ね回る
ということで、Fはプリロードとテンションを調整、コンプ側は調味料程度に少々
Rもプリロードとテンション調整、プリロード調整は丸棒とハンマーでコンコン
結果、小さなギャップも拾ってくれ、それでいて奥では粘る
突っ込みでは適度にフロント下がり、コーナー旋回中はアクセルが開けやすく接地感が増しました！
何でも諦めずにトライしてみるもんだ！




  

今回は、スペシャルバーガーのチーズ抜きを食す！
チーズが苦手




帰りはやっぱり暑い！
GPZ900Rと並走したが
パンチング革ジャンとデニムボトムにチャップス、メカニックブーツ
並んでるだけでこっちが暑くなってきた。  

10時前から開店、お客さんがぼちぼちと来られております。





日曜日の朝食は、「からつバーガー」のハムエッグと決めてます！
片道、1時間で午前中には帰宅できます
途中、七山方面や三瀬方面にも行けますが
もう、暑い！！





フルフェイスでは暑かろうと、ホーネットにゴーグルでしたが、これが誤算
ゴーグルのスポンジが顔に密着して暑いこと、風は入りますが
これだったらフルフェイスの方がマシかな！
何れにしてもこれからは我慢我慢のライディングですね！
  

DRZ-400SMから乗り換えてやっと慣らし終わり、1000㎞ちょい。
ディラー点検も終わり2回目のオイル交換。
少しインプレ等！

現在の姿



納車後、1か月目で右方向へエンスト立ちゴケ
・　前日変えたディモーティブのハンドルは無事（3㎝下がりでチョイ手前へ）
・　これも前日変えたばかりバーエンド曲り（叩いて修正）
・　パルサーカバーの損傷（Zは右へ倒すと絶対）接着剤で交換パーツは確保済み
・　ブレーキレバー曲り（KANAYAのレバーに交換）
・　マフラーに擦り傷（LCIのスリップオンに交換）
・　右ミラー擦り傷（何かお高いミラーに交換）
・　クラッチカバーに擦り傷（中華なケースカバー装着）
・　モリワキのスライダー擦り傷

その後は
・　ベビーフェイスのバックステップ
・　アクティブのフェンダーレス
・　モリワキのオイルフィラーキャップ（地味です）
・　モリワキのスタンドフック（地味です）

現在のところは以上
でっ、感想は！

ネガティブ編
・　取り回しが辛い、ハンドル切れ角小のため、勿論、Uターンも！
・　重心が高い満タン入れると怖い（タンクがフレームの上に載ってる）
・　メーター表示が切り替えないと一連では確認出来ない
・　フロント柔め、リヤ硬めで突き上げ大なり
・　燃費は決して良いとは言えない（大型だがら仕方ない）


ポジティブ編
・　何と言っても悪い面構え！！！
・　上記の理由で前車が道を譲ってくれる！
・　アクセルを開けた時の音、加速感！！！
・　足つきは前車に比べたら良い（両足つま先）
・　この独特なスタイル！！
・　電子デバイスを排した潔さ
・　SS程ではないけどヤル気にさせるポジション（意外と前傾）
・　市街地走行もストレス無し！
・　通勤に使える車体サイズ

Ｎｉｎｊａ1000と悩んだけどＺで大正解でした！
キャンツー、ロング用を購入予定でしたが
結局は、その気にさせる見た目と遊べる楽しみ、人とあまりかぶらない車種
日本では不人気車種らしいですぞ！
弄っていくと自ずと戦闘的なＢＩＫＥになりますね！

最後に乗っていて楽しい、これが一番
末永く大事に乗っていきたい１台ですね！

ＥＮＤ

  

三瀬峠が復旧したので、久しぶりのラーツーへ！
相方は何時ものトレーサー乗りの君
楽しい時間を過ごして、帰り際に僕に悲劇が！
車両右側をフルバンク停車、トホホです
早々に帰宅して補修に専念
先日装着したバーエンドがグニャリ





教訓三つ
①　発進時と停車時は気を抜くな！

②　Ｕターンは安全に下車して人力押し！

③　二輪は気を抜くと倒れる！

以後、気を付けます。